船舶噸數作為世界上載重量大的交通工具，隨著海運行業的發展，已經越來越大。比如以前的海上巨頭諾克·耐維斯運輸船，一次能裝410萬桶石油，排水量達到驚人的82萬噸，是美國福特航母排水量的6倍。

在大家的印象中，錨的外觀基本上是由兩個錨爪組成的海軍錨。這種風格的錨是最經典的，已經成為現代海軍的象征。事實上，不同噸位和用途的船只使用不同的錨。根據結構，錨可以分為四類，即有桿錨、無桿錨、大抓錨和特殊錨。

今天我們說有桿錨。顧名思義，這種船錨上有一個垂直于錨爪的橫杠，用來幫助船錨插入海底的泥沙中。在桿錨的分類下，有很多變異，比如只有一個錨爪的單爪錨，一個可以旋轉錨爪的螺門錨等等。在這里，我們仍然使用最經典的海軍錨來解釋它的作用原理。海軍錨由錨扣、螺栓、錨索、錨柄、錨腕和兩個錨爪組成，其中錨索可拆卸結構，便于存放。使用時，錨索會插入錨腕，拋入大海，因為錨的水和錨的底部相互接觸。

拋錨時，船的錨鏈長度總是大于水深，所以錨鏈拖在海底。當船被打擾時，錨鏈會被驅動，水下的錨也會被水平方向拉動。錨本身也很重，所以水平拉力和自身重力會形成斜向下的協力。錨爪在這種作用下被切入海底的泥沙中，牢牢固定，錨鏈再也不能移動了，船只就牢牢地停在了港口。拉起海軍錨也很簡單。船先慢慢向錨的位置前進，同時慢慢向上收錨鏈，直到移到錨的頂部。這時，錨鏈就像從鋤頭上傾斜和垂直一樣。