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                上海太陽能航標燈相比老式航標燈究竟有什么不同?

                文章出處:本站    人氣:24011    發表時間:2020-10-15 09:36:06

                傳統航標燈的維護主要是更換燈泡、定期對蓄電池更換和充電(10次/年座),以及對相關設備的維護保養,傳統航標燈年維護使用成本高昂。使用太陽能航標燈后,由于利用了太陽能充電、采用了鋰電池和LED光源,大大延長了維護周期。

                除經濟效益之外,由于是環保、低碳產品,所發揮的社會效益也十分明顯。據測算每燃燒1公斤柴油可產生3.1千克二氧化碳。長江航道使用太陽能航標燈之后,每年可減少柴油消耗約1000噸,由此可減少二氧化碳排放約3500噸,減少碳氧化合物 排放近60噸。如果內河21000余座航標燈都采用太陽能航標燈,每年可減少柴油消耗約5000噸,減少二氧化碳排放約17500噸,減少碳氧化合物排放近300噸。

                在使用太陽能航標燈之前,長江干線航道每年產生廢舊蓄電池1萬多個,回收和再利用過程中,很容易造成環境污染?,F在使用太陽能航標燈,鋰電池可回收再利用,給環境造成的污染降到了相當低。以前,長江航道使用的航標燈按供電方式分為太陽能供電和電池供電兩種,航標燈的燈器、電池或太陽能板是分開通過導線連接的。由于航標燈工作環境惡劣,其產生異常、電池老化、導線接觸不良或燈器損壞的情況時有發生。在實際工作中,往往因為不能及時發現并,給航行在長江上的船舶帶來不便,地影響了船舶航行,甚至威脅到航道。舊式航標燈在使用過程中故障率高、勞動強度大的維護方式已經明顯滯后于航運發展的需要。

                為航行船舶提供了保證,在長江上營運的航運公司普遍反應良好;太陽能航標燈在長江全線應用后,減少了航標維護過程中存在的隱患,減少事故發生機率,減少了海損事故帶來的經濟損失。

                常年工作在航標維護一線的航標工人沈雁雄告訴筆者,太陽能航標燈的使用改變了過去廢舊電池難以處理而影響環保的現象,節約了我國在廢舊鉛酸蓄電池回收、轉運、貯存、處置、處理和加工再生過程的投入費用,減少了因鉛酸等有害物質流入水體和土壤,造成污染水源、人體健康受損后的治理費用。

                太陽能航標燈還將從工藝、性能及質量上進一步加以改進和完善,為航道實現"數字化""智能化"而努力。


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